(资料图片仅供参考)

最近四缸车的爆火，让很多摩友都跃跃欲试的想换一辆四缸车骑，特别是凯越450RR，极具性价比，又有四缸声浪。

可是对于很多人及很多用途来说，并不是适合每个人，但是凯越的这款车不仅能给你应有的激情，也能适应多种骑行环境，就是凯越的321RR-S。

在凯越450RR风头正盛的时候，说起他的小弟，你会不会多看一眼呢？让我们看看321RR-S的实力就知道了。

动力方面：采用直列异步双缸，实际排量322CC的发动机，最大功率29KW，整备质量151kg，轴距1370MM，全车轻量化的设计，要知道这个级别的专业赛车也是在130-150kg之间的，因此操控性会比较好；

其他配置：两个可选坐高：795mm/790mm，油箱为13L，油耗大概4个，零百加速5.4秒，极速162km/h；Brembo卡钳、弹射起步模式、快速升挡系统、可调前后减震、可开关的ABS，再加上帅气的单摇臂，可以说你能想到的她几乎都有。

因为有着321街车版的多个版本的打磨，让同平台的321RR-S出生就避免了很多问题。基于厂队赛车研发，各项指标尽可能贴近比赛用车，因此也被称为“最强小钢炮”，但是由于加入了牵引力控制系统TCS，价格为28180元。

虽然小毛病还是有，但是据入手的摩友评价，就给俩字：好骑！而这款车也是冠军车型，在5月13日开赛的 ESBK第3站--瓦伦西亚站中，中国公路摩托车赛车队外籍车手37号Jose Luis驾驶321RRS赛车，与川崎、雅马哈等24名车手同台竞技，并斩获该站第一回合冠军。不仅刷新了成绩，这也是中国赛车队征战国际赛事以来的首个冠军，也是中国制造的摩托车在世界舞台上的首个奖杯。里面对321RR-S肃然起敬！

如果既想体验凯越的激情，又觉得450RR没有那么成熟，那么321RR-S也不失为一个很好的选择！

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